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"印 모빌리티·의료에…日, 10조엔 투자 계획"

일본이 향후 10년간 인도 모빌리티, 환경, 의료 등에 10조엔(약 94조원) 규모를 투자한다. 성장 잠재력이 높은 인도와 경제 협력을 확대하고 인도 전문 인력을 일본에 유치한다는 구상이다.26일 니혼게이자이신문에 따르면 이시바 시게루 일본 총리는 오는 29일 도쿄에서 열리는 인도와의 정상회담에서 이 같은 내용의 협력 계획을 발표할 예정이다. 양국 정상은 10조엔 규모 투자를 포함한 일본·인도 공동 비전을 수립할 방침이다. 일본 정부는 공동 비전에 따라 현지 비즈니스 환경 개선과 일본 기업 진출을 지원한다. 투자 분야는 모빌리티, 환경 등 8개로 우선 선정했다. 일본 스타트업의 인도 진출을 돕기 위해 공적개발원조(ODA) 투자도 늘린다. 특히 인공지능(AI) 분야에서 두 국가 간 협력을 확대한다. ‘일본·인도 AI 협력 이니셔티브’를 합의하고 대규모언어모델(LLM) 개발 등을 공동 연구한다.이시바 총리는 인도 반도체·정보기술(IT) 분야 인재 유치 방안도 발표한다. 일본 정부에 따르면 일본 내 첨단 분야 인력은 5년간 최대 79만 명 부족할 것으로 추산된다. 인도에서 매년 이공계 학생 150만여 명이 졸업하는 만큼 이들 인력을 흡수한다는 방침이다.한명현 기자
4년만에 티베트 간 시진핑…달라이 라마 지우기

시진핑 중국 국가주석이 4년 만에 티베트(중국명 시짱) 자치구를 찾았다. 21일 티베트 자치구 설립 60주년 기념식에 참석하기 위해서다. 중국으로부터 독립을 추진하는 달라이 라마 티베트 영적 지도자의 영향력을 지우려는 행보라는 분석이 나온다.시 주석은 전날 티베트 성도 라싸를 방문한 데 이어 이날 기념식에 참석했다. 티베트 자치위원회와 자치정부 업무보고도 들었다. 그는 이날 “시짱의 안정과 발전을 위해서는 정치와 사회 안정, 민족 단결, 종교, 순응을 유지해야 한다”며 “종교의 중국화를 체계적으로 추진하고 시짱 불교가 사회에 적응하도록 유도해야 한다”고 말했다. 티베트 통합을 가속화하겠다는 취지다. 중국에선 티베트라는 말조차 금기어다.시 주석은 이번 방문에서 티베트 불교 서열 2위인 판첸라마 등 종교계 지도자를 두루 만났다. 이번에는 중국 공산당 서열 4, 5위인 왕후닝 중국인민정치협상회의 주석과 차이치 공산당 중앙서기처 서기가 함께했다.이들은 자치·종교·재정·공안 분야 실권자다. 이에 따라 시 주석이 향후 티베트를 상대로 ‘당근과 채찍’을 모두 사용해 티베트를 중국에 통합하는 작업에 속도를 낼 것이란 관측이 나온다.티베트 자치구는 달라이 라마가 1959년 티베트 독립을 위한 봉기를 주도했다가 실패하고 인도로 망명한 뒤 6년 만인 1965년 설립됐다. 고령인 달라이 라마는 지난달 90번째 생일을 앞두고 환생에 의한 후계자 제도를 이어가겠다고 밝혔다. 중국 당국은 달라이 라마 승계에 중앙정부 승인이 필요하다는 입장이다.시 주석이 티베트를 방문한 것은 집권 이후 2021년 7월에 이어 두 번째다. 중국 최고지도자가 티베트
美 관세에 '오월동주'…中·인도, 직항편 열고 국경무역 재개

중국과 인도가 국경 무역, 직항 항공편 운항을 재개하기로 합의했다. 2020년 국경 지역에서 무력 충돌로 양국 군인 20여 명이 사망하면서 무역과 운항이 중단된 지 약 5년 만이다.19일(현지시간) 로이터통신에 따르면 인도 외교부는 “중국과 세 곳의 지정 교역 지점을 통한 국경 무역을 재개하고, 양국 간 무역·투자 흐름을 촉진하기 위한 구체적 조치에도 합의했다”고 밝혔다. 양국은 1962년 국경 문제로 전쟁을 벌인 후 크고 작은 무력 분쟁을 이어가다가 2020년 6월 히말라야 서부 라다크 갈완계곡에서 유혈사태를 일으켰다. 이 사태로 인도 군인 20명과 중국 군인 4명이 숨져 양국은 국경 무역과 직항 항공편 운항을 단절했다.이번 합의로 양국은 2020년 이후 끊긴 직항 여객기 노선도 복원하기로 했다. 인도 외교부는 “중국 본토와 인도를 잇는 직항 항공편을 가능한 한 조속히 재개하기로 합의했다”고 밝혔다. 이는 인적·물적 교류를 정상화하는 상징적 조치로 풀이된다. 비자 발급 절차도 완화된다. 양국은 관광객과 기업인 등 방문객의 이동이 쉽도록 조치하고, 2026년과 2027년 각각 인도, 중국에서 열리는 브릭스(BRICS) 정상회의를 상호 지원하기로 했다. 올해 양국 수교 75주년을 맞아 기념행사 준비도 협력하기로 했다.중국은 인도에 ‘수문(水文) 정보’를 제공하기로 했다. 홍수 등 비상 상황 시 인도 하류 지역 피해를 최소화하기 위한 조치다. 양국은 과거에도 강 수위 정보를 둘러싸고 갈등을 빚은 바 있다.이번 합의는 왕이 중국 외교부 장관의 인도 방문을 계기로 이뤄졌다. 왕 장관은 지난 18일부터 인도 수도 뉴델리를 찾아 수브라마냠 자이샹카르 인도 외교부 장관과 회담을
관세협상 난항 겪자 감세 카드 꺼낸 모디

나렌드라 모디 인도 행정부가 8년 만에 최대 규모의 세제 개편을 단행했다. 일종의 부가세에 해당하는 상품·서비스세(GST)를 대폭 낮춰 소비재 가격이 전반적으로 하락할 것으로 전망된다.지난 16일 모디 정부는 GST 개편안을 발표했다. 5%, 12%, 18%, 28% 등 네 구간으로 나뉜 기존의 복잡한 세율 구조를 손질했다. 28%의 고율 세율 구간을 폐지하고 12%에 해당하는 품목 대부분을 5%로 낮췄다. 이에 따라 소비재 가격이 10월부터 인하될 것으로 예상된다.하지만 문제는 재정이다. GST는 인도 중앙·주 정부 세입의 핵심 축으로 지난해 2500억달러(약 340조원)의 세수가 걷혔다. 이 가운데 28%와 12% 구간이 차지하는 비중은 16%였다. IDFC퍼스트은행은 이번 조치로 연간 200억달러의 세수 손실이 발생할 것으로 추산했다. 이번 조치는 미국이 인도산 제품에 최고 50% 고율 관세를 부과한 데 따른 대응으로 풀이된다. 뉴델리 싱크탱크 ORF의 라시드 키드와이는 “미국 압력에 대응하는 동시에 선거용 수단”이라고 평가했다.한편 이달 말 예정된 미국·인도 무역 협상은 취소된 것으로 알려졌다. 로이터통신에 따르면 오는 25~29일로 잡혀 있던 미국 무역협상단의 뉴델리 방문이 무산돼 27일부터 발효되는 인도산 제품의 추가 관세 완화 기대도 사라졌다.이혜인 기자
50% 관세 맞은 印…美 압박할수록 브릭스와 '밀착'

도널드 트럼프 미국 대통령이 러시아산 석유 수입 문제로 인도에 25%의 ‘2차 관세’를 매기기로 했다. 이에 따라 미국의 대(對)인도 관세율은 총 50%로 치솟는다. 인도가 미국과 러시아 간 갈등 속에 관세 표적이 되면서 동병상련을 겪고 있는 중국, 러시아, 브라질 등과 공동 전선을 구축하는 모양새다. ◇트럼프 “중국도 2차 관세 가능”트럼프 대통령은 6일(현지시간) 인도가 러시아산 석유를 직간접적으로 수입하고 있다며 인도산 제품에 추가로 25% 관세를 부과하는 행정명령에 서명했다. 해당 조치는 21일 뒤 발효된다. 7일부터 적용되는 25% 상호관세에 이어 이번 조치까지 포함하면 인도 관세율은 50%에 이른다. 이번 관세는 러시아 자금줄을 겨냥한 조치인 동시에 무역협상에 난항을 겪고 있는 인도를 압박하려는 전략으로 풀이된다. 인도 외교부는 “이번 조치는 매우 유감스럽고 불공정하며 비이성적”이라며 “우리는 시장 요인에 기반을 두고 석유를 수입하는 것이고, 인도 국민 14억 명의 에너지 안보 확보가 최종 목표”라고 반발했다.행정명령은 어느 국가가 러시아 원유를 구입하는 것을 상무장관이 발견하면 25% 추가 관세 부과를 포함한 조치를 대통령에게 권고하도록 했다. 이는 중국에도 2차 관세를 부과할 가능성을 열어둔 것으로 해석된다. 인도는 러시아산 원유의 38%를, 중국은 47%를 사들인 것으로 알려졌다.중국 역시 미·중 관세 휴전 시한이 오는 11일로 임박한 가운데 유예 연장이 무산되면 미국과의 무역 갈등이 재점화할 가능성이 크다. 이런 상황에서 트럼프 대통령은 “중국이 러시아산 석유 수입을 계속할 경우 인도와 마찬가지로 추가 관세를 부과
트럼프 "러 석유 사는 인도, 관세 올릴 것"…印 "부당하다"

도널드 트럼프 미국 대통령이 인도의 러시아산 석유 구입을 문제 삼아 관세율을 더 올릴 것이라고 경고했다. 인도는 이를 두고 “부당하다”며 맞대응을 예고해 미국과 인도 간 갈등이 커지고 있다.트럼프 대통령은 4일(현지시간) SNS에 “인도는 막대한 양의 러시아산 석유를 구매할 뿐만 아니라 구입한 석유의 많은 부분을 공개 시장에서 판매해 큰 이익을 얻고 있다”고 적었다. 이어 “그들은 우크라이나에서 러시아의 ‘전쟁 기계’에 의해 얼마나 많은 사람이 죽고 있는지 신경 쓰지 않는다”며 “나는 인도 관세율을 상당히 올릴 것”이라고 덧붙였다.5일 CNBC 인터뷰에서는 “현재 부과하고 있는 25%의 관세율을 24시간 이내에 매우 크게 올릴 것”이라고 말했다.오는 7일 상호관세 발효일을 앞두고 인도와의 무역 협상이 이뤄지는 상황에서 상호관세율을 더 올릴 수 있다며 인도를 압박한 것으로 풀이된다. 중국과의 무역 협상과 러시아와의 종전 담판을 앞두고 내놓은 노림수라는 해석도 나온다. 8일은 트럼프 대통령이 러시아에 통보한 ‘10일 종전’에 따른 2차 관세 도입 결정 시한이다. 11일 중국과의 관세 휴전 만료를 앞두고 있다.인도는 2024회계연도(2024년 4월~2025년 3월)에 하루 평균 176만 배럴의 러시아산 원유를 수입했다. 이는 전체 수입 물량의 36%에 달한다. 인도는 트럼프 대통령의 이 같은 경고에 반발하고 나섰다. 란디르 자이스왈 인도 외무부 대변인은 이날 X(옛 트위터)에 올린 성명에서 “인도를 타깃으로 삼는 것은 정당하지 않으며 불합리하다”며 “다른 주요 경제국과 마찬가지로 인도는 국익과 경제 안보를 지키기 위해 모든 필요한
인도는 버티기 모드…"美관세 20~25% 대비"

미국이 상호관세 협상 시한으로 제시한 8월 1일이 다가오는 가운데 인도는 일러야 9~10월 중 최종 합의를 목표로 하고 있다고 밝혔다. 상호관세를 맞더라도 협상 시한에 쫓겨 타결을 서두르지 않겠다는 것이다.30일 로이터통신에 따르면 인도 정부는 미국과 이달 안에 협상을 타결하기 어려울 것으로 보고, 다음달 중순 미국 대표단의 인도 방문을 계기로 협상에 속도를 낼 계획이다. 인도 정부 관계자는 “빠르면 9~10월 최종 합의하는 게 목표”라고 말했다.도널드 트럼프 미국 대통령은 전날 영국 스코틀랜드에서 미국 워싱턴DC로 향하는 전용기에서 기자들에게 “인도는 좋은 친구였지만 미국에 거의 모든 국가보다 더 높은 관세를 부과해 왔다”며 “그렇게는 안 된다”고 말했다. 그는 ‘인도에 20~25%의 상호관세가 적용될 수 있다’는 보도에 “그렇게 될 것 같다”고 했다. 미국이 당초 인도에 부과한 상호관세는 26%였다.상호관세 부과가 코앞인데도 인도가 협상을 서두르지 않는 것은 인도·태평양 지역에서 인도가 중국 견제의 핵심이며 인도 역시 이를 의식하고 있기 때문이란 분석이 나온다. 인도는 미국산 농산물과 유제품을 ‘협상 불가’ 품목으로 삼고 있다. 전체 인구의 42%가 농업에 생계를 의존하고 있어 정치적으로 민감한 분야이기 때문이다. 대신 인도는 자동차 부품과 의약품 등 일부 품목에 대해 미국에 무관세를 제안할 의향이 있는 것으로 알려졌다.이혜인 기자
캐나다·멕시코 협상시한 넘길 듯…車관세 '촉각'

미국의 상호관세 부과 시점인 8월 1일이 다가오면서 미국의 주요 무역 파트너 가운데 한국처럼 아직 협상을 타결하지 못한 국가들의 행보에 관심이 쏠리고 있다.지난해 기준 10대 대미 흑자국 중 중국과 한국을 빼면 지금까지 미국과 협상을 끝맺지 못한 국가는 북중미의 멕시코(1718억달러), 캐나다(633억달러)와 아시아의 대만(739억달러)뿐이다. 이 중 멕시코와 캐나다는 미국이 8월 1일부터 각각 35%, 30%의 관세를 부과할 것으로 예고했다.캐나다는 다음달 1일까지 미국과 관세 협상을 타결할 가능성을 낮게 보고 있다. 마크 카니 캐나다 총리는 지난 22일 “어떤 대가를 치르더라도 협정을 체결하는 것이 우리의 목표는 아니다”고 했다. 다만 멕시코와 캐나다는 미국과 맺은 자유무역협정인 미국멕시코캐나다협정(USMCA)에 따라 원산지 요건을 충족하는 상품에 대해 무관세 혜택을 받고 있다. 이 때문에 8월 1일 이후에도 당장 타격이 크지는 않을 것이란 게 전문가들의 평가다.특히 트럼프 행정부는 캐나다산 자동차와 차 부품의 관세를 면제하고 있다. 8월 1일 후에도 무관세를 유지할 가능성이 높다. 다만 미국은 8월 1일 이후에도 USMCA 협정 상품을 대상으로 관세 부과를 면제할지를 명확히 밝히지 않았다.대만은 트럼프 행정부가 예고한 상호관세 32%를 낮추기 위해 막판 협상을 벌이고 있다. 대만 측은 일본이 받아낸 15% 관세와 동일하거나 약간 높은 선을 기대하는 것으로 전해졌다. 대만 연합보 등 현지 언론은 미국과의 협상을 위해 “위스트론, 위윈, 인벤텍 등 대만 인공지능(AI) 서버 공급망 업체들이 미국 현지 생산을 추진하고 있다”고 보도했다.김동현 기자
유럽·中 펀드 10% 뛸 때…인도 펀드 '나홀로 마이너스'

‘넥스트 차이나’로 주목받던 인도 펀드가 나 홀로 지지부진한 성과를 내고 있다. 중국 베트남 등 주요 국가별 펀드 대부분이 미국발(發) 관세전쟁에 따른 충격에서 벗어나 수익률을 회복한 것과 대비된다. 다만 관세 불확실성이 걷히면 인도 펀드에도 투자 기회가 생길 것이라는 전망이 증권가에서 나온다. ◇유럽·中, 두 자릿수 수익률금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 국내 투자자가 가입한 인도 펀드의 올해 수익률은 -4.58%로, 주요 국가별 펀드 중 가장 낮았다. 이 기간 일제히 플러스를 기록한 유럽 펀드(12.4%), 중국 펀드(10.31%), 베트남 펀드(4.65%), 일본 펀드(2.62%), 미국 펀드(0.48%) 등 다른 주요국 펀드와 대비되는 성적표다. 인도 펀드 설정액은 전날 기준 1조7217억원으로, 올해 들어서만 2103억원 감소했다. 주요 국가별 펀드 가운데 설정액이 가장 많이 줄었다.한때 개인투자자 ‘톱픽’으로 꼽혔던 인도 펀드의 인기가 시들해진 건 한국과 중국 등 다른 아시아 신흥국 증시가 올해 좋은 성과를 내고 있기 때문이라는 분석이다. 인도 증시가 고평가됐다는 지적이 나오는 가운데 저평가된 다른 신흥국 증시가 활황세를 보이자 관심이 이동했다는 것이다. 인도 니프티50지수의 주가수익비율(PER)은 약 22배로, 신흥국 평균(15배) 대비 높다. 미국 S&P500지수(24배)와 비슷한 수준이다.밸류에이션(실적 대비 주가 수준) 우려가 나오자 외국인 투자자들은 인도에서 주식을 팔아치우고 있다. 블룸버그에 따르면 올 들어 인도 증시에선 외국인 자금이 85억6000만달러(약 11조8000억원)어치 순유출됐다. 2023년엔 214억달러 순매수하며 증시 상승세를 이끌었지만 지난해(-7억5000만달러)부터 자금을 회
중국의 '水싸움'…인도 국경에 세계 최대 수력댐 짓는다

중국이 티베트고원에서 세계 최대 규모의 수력발전용 댐 건설에 착수했다. 인도까지 흘러 들어가는 하천 상류에 중국이 충분한 협의 없이 초대형 댐을 짓자 인도는 이 댐을 “괴물 같다”고 비판하는 등 반발하고 있다. 히말라야 국경 지대에서 영토 분쟁을 벌여온 중국과 인도 간 갈등이 수자원으로 확대된 것이다. ◇ 中, 티베트에 ‘초대형 댐’ 착공22일 로이터통신에 따르면 중국은 최근 티베트자치구 동부에서 ‘얄룽창포강(인도명 브라마푸트라강) 하류 수력발전 프로젝트’ 공사를 시작했다. 이 사업은 수력발전소 총 5기를 계단식으로 건설하는 대형 프로젝트다. 연간 발전량은 3000억㎾h에 이를 것으로 전망된다. 기존 세계 최대 규모로 알려진 양쯔강 싼샤댐 발전량(연 882억㎾h)의 세 배가 넘는다. 총사업비만 1조2000억위안(약 233조원)으로 추산된다. 중국전력건설그룹이 프로젝트를 맡아 2033년 완공을 목표로 하고 있다.얄룽창포강댐은 2020년 중국 공산당이 수립한 제14차 5개년(2021~2025년) 계획에 처음 등장했다. 온실가스 감축 압박을 받는 중국은 수력발전을 늘려 화력발전 비중을 줄이면서도 산업용 전력 부족에 효과적으로 대응할 수 있을 것으로 기대한다. 신화통신은 “전기자동차와 인공지능(AI) 확산으로 전력 수요가 급증하고 있는데, 생산된 전력은 티베트를 포함한 중국 전역으로 송전돼 전력 수요를 충족할 것”이라며 “이 프로젝트가 중국의 탄소중립 목표를 맞추는 데 중요한 역할을 할 것”이라고 전했다.시장에선 이번 댐 건설이 중국 정부의 경기 부양책 측면도 있는 것으로 보고 있다. 디플레이션(경기 침체 속 물가 하락) 압력이 높아지는 가운데
인도 "베트남·인도네시아 보다 낮은 19% 이하 관세율 기대"

인도는 인도네시아 및 베트남에 부과된 각 19%, 20%의 관세율보다 낮은 관세로 미국과 무역 합의를 추진중이다. 16일(현지시간) 블룸버그에 따르면, 인도 관리들은 트럼프 미국 대통령이 베트남에 부과하겠다고 밝힌 20% 관세 및 인도네시아와 합의한 19% 관세율보다 낮은 관세율에서 무역 합의를 추진하기를 원한다고 밝혔다. 인도는 베트남이나 다른 동남아시아 국가들과 달리 중국 상품의 환적 허브가 아니라는 것을 미국이 알고 있는 만큼, 인도의 관세율이 이들 국가보다 더 양호할 것으로 보인다고 한 관계자는 전했다. 인도 국유은행인 스테이트 뱅크 오브 인디아의 수석 경제학자인 총리 경제자문위원회 위원 소우미야 칸티 고쉬는 협상팀이 관세를 10% 미만으로 낮추기를 희망한다고 말했다. 그는 "그 대가로 미국은 인도에 진출할 때 자국 상품에 대한 상당한 양보를 기대할 것"이라고 말했다. 그는 인도가 농업과 유제품 분야를 개방할 의향이 없지만, 비농업 분야에서는 양보할 가능성이 있다고 말했다.인도는 미국이 관세를 낮추면 미국 산업재에 대한 관세를 0%로 낮추겠다고 이미 제안했다. 인도는 또 일부 미국 농산물에 대한 시장 접근성을 확대하고 보잉 항공기를 추가 구매할 가능성도 제시했다. 트럼프 대통령은 인도와도 조만간 무역 협정이 가능할 것이라고 언급했다. 싱가포르 바클레이즈의 경제학자인 브라이언 탄은 최근 트럼프 대통령이 밝히는 무역 협정의 관세율이 15~20%선으로 높은 수준인데 이는 트럼프 대통령의 선호 수준이라고 지적했다. 그는 지금까지 교역국에 발송한 관세 서한은 각국 정부를 협상 테이블로 끌어 들이고 트럼프 정부가 더 나은 합의를
인도, 중국 희토류 의존 줄이기 위해 자국생산 확대 추진

인도가 중국산 희토류에 대한 의존도를 줄이기 위해 희토류 자석의 국내 생산 촉진에 나섰다. 9일(현지시간) 블룸버그에 따르면, 인도 정부는 희토류 자석을 제조하는 민간 기업에 최대 250억루피(3,993억원) 규모의 인센티브 프로그램을 계획하고 있다. 익명을 요구한 소식통에 따르면 이는 전기자동차와 풍력 터빈에 들어가는 희토류 자석에 대한 중국 의존도를 줄이기 위한 것으로 다수의 인도 대기업들이 관심을 보이고 있다. 인도 정부는 향후 7년간 현지에서 채굴한 원자재를 사용해 약 4,000톤의 네오디뮴과 프라세오디뮴 기반 자석을 생산하는 대기업 3~4곳을 지원할 계획이다. 인센티브는 2년간의 준비 기간을 거쳐 생산 시작 후 5년에 걸쳐 제공될 것이라고 관계자는 밝혔다. 또 전기차 분야가 빠르게 성장하고 있는 인도는 이 프로그램에 따라 생산 용량 1,000톤당 최대 60억 루피(963억원)의 투자를 고려중이라고 덧붙였다. 억만장자인 아닐 아가왈의 광산 대기업 베단타그룹, 사자진 진달이 이끄는 JSE그룹, 전기 자동차 부품 제조업체 소나 프리시전 포징스 등이 여기 적극적인 관심을 보이고 있다. 베단타 대변인은 희토류 사업 참여에 대한 질문에 "희토류 자석은 빠르게 세계적 영향력의 새로운 지렛대가 되고 있다."라고 이메일을 통해 답장했다. 비벡 비크람 싱 최고경영자(CEO)는 블룸버그와의 인터뷰에서 자석 생산이 인도 최대 전기차용 트랙션 모터 제조업체 중 하나인 소나 BLW의 공급망 확보에 도움이 될 것이라고 밝혔다. 싱 CEO는 자석 기술 개발을 위해 다른 업체와 협력 관계를 구축할 가능성도 있다고 덧붙였다.전 세계 희토류 가공의 약 90%를 장악하고 있는 중국이 미국과
트럼프 "어제 중국과 합의문에 서명…인도와 조만간 거대한 합의"

도널드 트럼프 미국 대통령이 26일(현지시간) 중국과의 합의문에 서명했다고 밝혔다. 다만 구체적인 내용은 공개하지 않았다. 트럼프 대통령은 이날 워싱턴 DC 백악관에서 감세 등 자신의 국정 주요 의제를 반영한 이른바 '하나의 크고 아름다운 법안(OBBBA)' 입법을 촉진하기 위해 개최한 행사에서 "우리는 어제 막 중국과 서명했다"며 "막 중국과 서명했다"고 밝혔다. 트럼프 대통령은 구체적으로 어떤 내용으로 중국과의 합의를 만들었다는 것인지는 설명하지 않았다. 지난 5월과 6월 두 차례에 걸쳐 양국이 스위스 제네바, 영국 런던에서 회동해서 협의한 내용을 담은 합의문일 것으로 추정된다. 양국 협상단은 앞서 두 차례 협상을 통해 관세율을 낮추고, 중국의 희토류 수출을 제한적으로 재개하며, 미국은 중국 유학생의 비자발급 등을 완화한다는 등의 내용에 합의했다. 트럼프 대통령은 또 "우리는 일부 거대한 합의를 추진하고 있다"며 "다가오는 합의로는 아마도 인도 시장을 개방하는 매우 큰 합의를 인도와 하게 될 것"이라고 밝혔다. 영국과 관세협상을 마친 데 이어 인도와도 협상 결과물을 조만간 내놓겠다는 뜻으로 해석된다. 캐럴라인 레빗 백악관 대변인은 이날 브리핑에서 오는 7월8일 만료되는 상호관세 90일 유예조치와 관련해 연장 여부를 질문받자 "아마도 연장될 수 있을 것"이라고 답했다. "대통령이 결정할 사안"이라고 덧붙였지만, 백악관 내에서 연장 가능성이 거론되고 있음을 시사한다. 한국의 통상협상단은 26일까지 관세 협상을 진행하고 있다. 새 정부 출범 후 첫 협상이다. 여한구 통상교섭본부장이 4
KIC, 인도 뭄바이 첫 '국제금융협의체' 개최

국부펀드 한국투자공사(KIC)가 인도에 진출한 한국 금융인들과 글로벌 거시 경제 동향과 투자환경을 점검하는 자리를 마련했다.한국투자공사(사장 박일영)는 인도 뭄바이사무소 주관으로 20일(현지시간) 제1회 뭄바이 국제금융협의체를 개최했다고 23일 밝혔다. 이번 행사에는 주 인도 뭄바이 총영사관과 국내 공공 금융기관, 민간 운용사·증권사·은행 등 관계자 40여 명이 참석했다.주제 발표를 맡은 닐칸트 미슈라(Neelkanth Mishra) 액시스 뱅크(Axis Bank) 수석 이코노미스트는 세계 무역 질서와 산업정책 재편 흐름을 진단하고 인도의 전략적 대응 방향을 제시했다. 액시스 뱅크는 인도 3대 민간 상업은행 중 하나로, 기업금융과 소매금융, 투자 서비스 등 종합 금융 서비스를 제공하고 있다.미슈라 이코노미스트는 "현재 글로벌 평균 관세는 2차 세계대전 이후 가장 높은 수준"이라며 "미·중 무역 갈등은 세계 무역에 긴장을 유발하는 핵심 변수로, 투자환경은 여전히 불확실성이 큰 상태"라고 말했다. 그러면서 "인도는 무역협정을 통해 높은 관세를 점진적으로 극복할 기회를 맞이하고 있고, 구조적 경제 성장률도 연 7% 수준으로 견조한 수준을 보인다"고 말했다.그는 이어 "부동산과 제조업, 공공설비 부문에 대한 투자가 회복세를 보인다"며 "인도 BSE500 기업에 대한 투자에서 국내 기관투자자(DIIs)가 외국인 투자자(FIIs)와 격차를 빠르게 좁히는 점도 고무적"이라고 설명했다.행사를 주관한 한국투자공사의 권기호 뭄바이사무소장은 "인도에 진출한 국내 금융기관이 글로벌 거시경제 흐름을 이해하고, 투자전략을 점검하는 데 큰 도움이 된 자리였다"
"모디, 일본 방문 조율…신칸센 印 수입 논의"

나렌드라 모디 인도 총리가 오는 8월 말 일본을 방문해 이시바 시게루 총리와 정상회담을 할 것으로 알려졌다. 일본이 2030년 운전을 목표로 하는 최신 신칸센 차량을 인도도 같은 시기에 도입하는 방침에 합의할 것으로 전망된다.22일 아사히신문에 따르면 일본·인도 정부는 모디 총리의 8월 말 방일 일정을 조율하고 있다. 모디 총리가 일본을 방문하는 것은 2023년 5월 히로시마에서 열린 주요 7개국(G7) 정상회의 참석 후 2년여 만이다. 아사히는 “인도는 올가을 쿼드 정상회의를 열 예정”이라며 “쿼드 전에 모디 총리가 방일해 두 정상 간 상호 방문을 본격화하려는 목적”이라고 분석했다. 쿼드는 미국·일본·호주·인도 4개국 안보 협의체다.이시바 총리와 모디 총리는 이번 회담에서 철도회사 JR동일본이 2030년 운행을 목표로 개발하는 최신 신칸센 ‘E10’을 인도가 같은 시기에 도입하는 방안에 합의할 것으로 전망된다. 일본 정부 관계자는 “최신 신칸센 모델을 일본과 해외에서 동시에 도입하는 것은 처음”이라고 말했다.모디 총리는 2015년 아베 신조 당시 총리와의 회담에서 인도에 신칸센을 도입하는 방안에 합의했다. JR동일본은 당초 E5를 투입할 방침이었지만 올해 3월 E10계 개발 계획을 내놓으며 인도 측에 E10 제공을 제안했다. 모디 총리가 이번 방문 때 차세대 신칸센 시험 차량이 있는 미야기현을 들르는 방안도 거론된다.이번 회담에서는 기시다 후미오 전 총리가 2022년 발표한 ‘인도에 5년간 5조엔 투자’ 목표 진척 상황도 확인할 계획이다. 반도체 등 공급망 구축을 위한 협력 방안도 논의할 예정이다.도쿄=김일규 특파원

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