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옐런 "중국 고율 관세 철폐 시기상조…불공정 관행 여전"

재닛 옐런 미국 재무부 장관은 도널드 트럼프 전 행정부가 중국에 부과한 고율 관세를 철회하기엔 '시기상조'라는 입장을 밝혔다. 다만 그는 미·중 갈등을 단계적으로 완화할 수 있는 방안을 찾아야 한다고 강조했다. 16일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 옐런 장관은 주요 20개국(G20) 재무장관 회의에 참석하기 위해 방문한 인도 간디나가르에서 기자들과 만나 "미국이 중국에 부과한 관세에 대한 4년  간의 검토 과정이 거의 마무리되고 있다"며 "이 문제를 최근 베이징 방문에서 (중국 당국자들과) 논의했다"고 말했다.옐런 장관은 "아마도 이는 시간이 지남에 따라 우리가 진전을 이룰 수 있는 영역"이라면서 "적어도 지금 현시점에서 이를 (미·중 긴장) 단계적 완화를 위해 사용하는 것은 시기상조라고 말하고 싶다"고 설명했다. 그러면서 옐런 장관은 "미국은 중국 측의 불공정한 무역관행에 대한 우려로 관세를 부과했다"면서 "그러한 관행에 대한 우려는 여전히 남아있다"고 지적했다.옐런 장관은 지난 6~9일 중국을 방문했다. 중국 재정부는 옐런 장관의 방중 기간 미국이 부과한 고율 관세를 취소하고, 중국 기업에 대한 압박을 멈추라는 등 구체적인 요구사항을 밝힌 바 있다. 조 바이든 행정부가 쉽게 대중 관세를 철폐하지 못하는 건 대선을 앞두고 공화당의 반격을 받을 수 있기 때문이란 분석이다. 공화당은 중국에 대한 압박을 더 강화해야 한다고 주장하고 있다. 옐런 장관은 물론 중국에 대한 일련의 조치가 국가 안보 우려에 따라 추진된 것일 뿐, 세계 2위 경제 대국인 중국과 관계를 끊기 위한 것이 아

해외 바이어 "완제품 말고 부품 살래"…제조업 '탈중국' 가속화

중국 제품을 수입하는 해외 기업 고객들 가운데 완제품 대신 부품을 사서 자국이나 다른 지역에서 조립하려는 바이어들이 늘어나고 있다고 경제매체 차이신이 21일 보도했다. 관세를 줄이려는 시도인 동시에 중국의 제조 기반이 해외로 빠져나가는 신호로 해석된다. 지난 15~18일 열린 중국 최대 무역박람회 '캔톤페어(중국수출입박람회)'에 참석한 한 수도꼭지 제조업체의 영업사원은 현장에서 인도, 카타르 출신 바이어가 완성품 대신 부품을 문의했다고 전했다. 브라질에서 온 고객사는 그에게 완제품을 수입하면 관세가 40% 붙지만, 부품은 관세율이 20%라고 말했다. 중동에서 온 다른 고객들도 관세 문제를 고려하고 있었다고 전했다. 가전제품 영업사원도 비슷한 얘기를 했다. 광둥성 기반 세탁기 제조업체 웨이리전자 소속 장저우는 "남미 고객사 일부가 조립은 현지에서 할 테니 부품 상태로 선적해 달라고 요청했다"고 말했다. 가정용 공구 제조업체 동야설비의 차이샤오옌 영업부장은 "중동 고객사 일부는 태국과 베트남에 설립한 자사 공장으로 부품과 조립 매뉴얼을 보내달라는 주문을 넣었다"고 말했다. 한 산업계 관계자는 "부품 주문이 늘어나는 것은 중국의 제조 시설이 동남아로 이전하고 있다는 점을 보여준다"고 분석했다. 동남아 공장이 늘어나고 있지만 공급망이 불완전해 부품은 여전히 중국에서 조달한다는 설명이다. 차이신은 최근 10여년간 이어진 인건비 상승, 3년 동안의 코로나19 통제로 중국의 생산과 물류 효율성이 떨어진 가운데 해외 바이어가 완제품 대신 부품 수입을 늘리는 것은 제조업 '탈중국'을 가속화할 수 있다고 지적했다.

"美 관세 폭탄 피하자"…멕시코에 둥지 트는 中 기업

미국의 관세 폭탄을 피하려는 중국 제조업체들이 미국 국경과 인접한 멕시코에 둥지를 틀고 있다. 고율의 관세 없이 미국 시장에 수출할 수 있을뿐 아니라 공급망 단축 효과까지 누릴 수 있어서다. 블룸버그는 멕시코 북부에 위치한 호푸산 공업단지가 중국 제조업체들의 피난처가 되고 있다고 14일 보도했다. 미국의 남쪽 국경과 가까운 이 곳엔 현재 10여개의 중국 회사가 세운 공장들이 자리잡고 있다. 중국에 대한 미국 정부의 고율 관세가 적용된 2018년부터 중국 공장들이 우후죽순으로 들어섰다는 설명이다. 호푸산 공단 관계자는 "2년 안에 중국 업체가 3배 넘게 증가할 것"이라고 전망했다. 중국 제조업체들은 이곳에서 '무(無)관세' 혜택을 챙길 수 있다. 멕시코가 미국·캐나다와 자유무역협정(FTA)을 맺은 덕이다. 같은 제품이라도 중국에서 생산된 의자가 미국에 수출될 경우 25%의 관세가 붙지만 멕시코에서 만들어지면 관세 없이 판매된다. 멕시코에선 코로나19 봉쇄 정책으로 인한 공급망 피해도 줄일 수 있다. 최근에는 중국 내 인건비가 상승하면서 중국에 남아있어야 할 이유도 사라졌다. 전자제품 업체 하이센스, 자동차 부품 제조업체 항저우XZB테크, 가구업체 쿠카홈 등 각종 중국 기업들이 호푸산 공단을 찾아온 배경이다. 쿠카홈의 사이먼 황 매니저는 "미국과 좋은 거래를 하려면 미국 시장과 가까워야 한다"고 강조했다.멕시코에 대한 중국의 투자액은 갈수록 증가하는 추세다. 2016년 1억5400만달러(약 2140억원)에서 도널드 트럼프 전 미 대통령이 취임한 이듬해 2억7100만달러로 76%급증했다. 지난해 투자 규모는 5억달러로 불어났다. 일부 멕시코 지역은 세

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中 제로코로나·美 대중관세에 섬유 제조기지로 뜨는 캄보디아·미얀마

상하이 봉쇄 등 강력한 방역 통제에 중국의 제조업 기반이 동남아시아로 빠져나가고 있다고 경제매체 차이신이 29일 보도했다. 파격적인 혜택을 내건 캄보디아와 미얀마가 노동집약적인 섬유산업의 기지로 부상하고 분석이다.미국 세관에 따르면 미국의 수입에서 중국이 차지하는 비중은 작년 10월 19.1%에서 지난 4월 15.3%로 떨어졌다. 반년 만에 3.8%포인트가 내려간 것이다. 차이신은 국가별 세부 데이터 분석을 통해 작년 4분기와 올 1분기 등 6개월 동안 중국은 대미 수출 가운데 섬유 5%, 가구 7%, 기계·전자제품 2%를 동남아국가연합(아세안)에 내줬다고 지적했다.최근 수년 동안 중국의 인건비 계속 오르면서 중국 내 제조업체들의 '탈중국'이 지속되고 있다. 베트남과 인도에 이어 최근에는 캄보디아와 미얀마가 새로운 경쟁자로 떠오르고 있다는 진단이다. 미·중 갈등과 관세도 기업들이 동남아로 눈길을 돌리는 요인으로 꼽힌다. 중국 기업들도 동남아로 떠나면서 중국 내 제조 기반이 약화할 수 있다는 예상도 나온다.캄보디아는 외국 기업에 관세 1년, 법인세 3~5년 면제 등을 내걸고 유치 활동을 벌이고 있다. 국가경제개발특구에 입주한 기업은 면세 기간을 최대 9년까지 늘려준다. 미얀마도 2012년 외국인 투자에 대한 세금 감면 제도를 도입한 뒤 계속 혜택을 늘려가고 있다.캄보디아의 올 5월까지 수출은 94억달러로 전년 동기 대비 34.5% 급증했다. 특히 미국에 대한 수출은 37억달러로 57.7% 뛰었다. 또 중국으로부터의 수입은 44억달러로 31.5% 늘었다. 중국에서 원재료를 들여와 미국으로 판매하는 가공무역이 커지고 있다는 얘기다.주캄보디아 중국섬유의류협회에 따르면 2017년까지 180여개

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테슬라 "관세 낮춰달라"…인도 정부 "공장 지어라"

테슬라가 인도에서 전기차 판매가를 낮추기 위해 나렌드라 모디 인도 총리에 수입 관세 인하를 요청했다. 인도 정부는 "전기차 생산시설이 들어오지 않는한 관세 인하는 어렵다"는 입장을 나타낸 것으로 알려졌다.20일(현지시간) 로이터에 따르면 수입 전기차 관세 인하에 대한 테슬라와 인도 정부의 대화는 교착상태다. 테슬라는 인도에서 수입차 관세를 낮추기 위해 로비 활동을 펼치고 있다. 인도 정부 관계자는 로이터에 "모디 총리의 '메이크 인 인디아(Make in India)' 비전과 일치하는 확실한 투자 계획을 아직 공유하지 않았기 때문에 테슬라의 로비를 받아들일 수 없다"고 말했다.현재 인도는 자동차 가격과 운송료 등이 4만달러 이상인 전기차에 최고 100%의 수입 관세를 부과하고 있다. 업계에선 관세 때문에 인도에서 테슬라가 전기차를 가장 비싼 가격에 팔 수 밖에 없을 것이란 관측이 나온다.익명을 요구한 관계자는 로이터에 "테슬라가 더 많은 자동차 부품을 현지에서 조달할 수 있고 결국엔 제조쪽으로 이동할 수 있다는 뜻을 인도 정부 측에 전달했지만 정부는 확실한 약속을 원한다"고 전했다. 한 인도 정부 고위 관계는 "관세 인하는 매우 가능성이 낮다"고 설명했다.모디 정부는 인도 현지 생산 활성화를 약속한 외국기업에 대해서만 혜택을 주는 산업 정책을 시행 중이다. 애플도 인도에서 2017년 수입관세 인하 등 세금감면을 추진했지만 모디 정부는 상당 부분을 거부했다.머스크는 앞서 트위터를 통해 "테슬라가 수입차 판매에 성공하면 인도에서 자동차 건설을 고려할 수 있다"고 밝혔다. 그는 지난주 트위터에 "여전히 (인도) 정부와 일하는

[마켓인사이트]삼정KPMG-산업부, 26일 '수입규제 대응전략' 세미나

삼정KPMG는 산업통상자원부와 오는 26일 서울 강남파이낸스센터에서 국내 기업 대상 '수입규제 대응전략 세미나'를 개최한다고 17일 밝혔다.이번 세미나에서는 삼정KPMG의 국제통상전문가들이 발표자로 나서 최근 각국 수입규제 조사당국의 반덤핑 조사기법 오·남용 사례를 살펴보고 대응책을 모색하는 자리를 갖는다. 세미나는 오는 21일까지 이메일로 신청할 수 있으며 참가비는 무료다.세미나에서는 먼저 반덤핑관세를 정상적인 수준을 넘어 과도하게 증폭시킬 수 있는 기법으로 최근 부각되고 있는 미국의 특별시장상황(PMS·Particular Market Situation)과 유럽연합(EU)의 시장왜곡의 최근 사례를 살펴본다.이어 인도의 수입규제 조사매뉴얼 개정 의의와 개정 전후 인도 조사당국의 변화된 움직임을 점검하고 중국의 실제내부대체원가 부인 사례와 관련한 양자·다자 협의 진행현황과 향후 접근방향을 알아본다. 마지막으로 의도적으로 수출자에게 과중한 부담을 야기하는 일본의 조사기법과 최근 조사당국의 동향을 전할 예정이다.박원 삼정KPMG 전략컨설팅본부 상무는 "글로벌 선진 기업들이 수입규제를 기업의 성장 전략과 목표 달성을 위한 도구로 활용하는 데 반해 우리 기업들은 아직 수입규제를 통제 불가능한 외부환경으로 인식해 수동적인 대응 수준에 머무르고 있다"며 "글로벌 시장에서 이들과 경쟁하기 위해 수입규제를 전략적 관점에서 활용할 수 있어야 한다"고 말했다.삼정KPMG는 지난 4월 국제통상전문팀을 전략컨설팅본부로 조직을 확대 재편해 국내 기업들이 글로벌 통상환경 변화에 발맞춰 통상 이슈의 전략적 활용을 통해 기업가치를 극대화할 수