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관세 조사 말 꺼내자, 구리가격 하루 3%↑…광산업체 주가도 '껑충'

도널드 트럼프 미국 대통령이 구리에 관세 부과 가능성을 시사하자 미국 내 구리 가격이 급등했다.뉴욕상품거래소(COMEX)에 따르면 트럼프 대통령이 구리에 관세 부과 가능성을 내비친 25일(현지시간) 구리 선물은 전 거래일(4.56달러) 대비 3.07% 오른 파운드당 4.70달러에 장을 마감했다. 글로벌 구리 가격도 요동쳤다. 런던금속거래소(LME)에서 거래되는 구리는 같은 날 t당 9401.5달러로 마감해 연초(8768.0달러) 대비 7.22% 상승했다.구리 광산기업의 주가도 덩달아 상승세를 띠었다. 뉴욕증권거래소(NYSE)에 상장된 글로벌 광산기업 프리포트-맥모란은 장중 보합세를 보이다가 트럼프 대통령의 행정명령 이후 시간외 거래에서 6% 넘게 뛰었다.구리에 관세를 부과하면 대미(對美) 최대 구리 수출국인 칠레, 캐나다, 멕시코가 가장 큰 영향을 받을 것으로 보인다. 미국 국제무역청(ITA)에 따르면 미국에 구리를 수출한 규모는 작년 기준 칠레가 61억6100만달러로 가장 많았고, 이어 캐나다(39억9370만달러), 멕시코(9억7970만달러) 등의 순이었다. 한국은 5억9460만달러어치 구리를 미국에 수출했다.한편 이날 세계 최대 구리 공급국 칠레에서 15년 만에 최악의 정전 사태가 발생했다. 칠레가 세계 구리 공급량의 4분의 1을 차지하는 만큼 구리 공급에 차질이 생길 수 있다는 관측이 나온다. 국영 코델코 등 주요 구리 광산업체는 작업을 멈췄다. 카롤리나 토하 칠레 내무장관은 “비상 대응 조치를 마련하고, 전력 복구 작업을 진행하겠다”면서도 “광산업체들의 전력 복구에는 시간이 더 걸릴 것”이라고 밝혔다.이혜인 기자
빅테크 디지털稅 겨냥…트럼프, 보복관세 예고

도널드 트럼프 미국 행정부가 자국 빅테크에 디지털서비스세(DST) 등 비상호적 세금을 매기는 다른 나라에 보복 관세를 부과하는 절차에 착수했다. 반면 ‘미국 우선 투자 정책’을 통해 첨단기술 등 전략산업에 투자하는 글로벌 기업에는 ‘패스트트랙’(신속처리안건) 절차를 도입하겠다고 밝혔다. 대(對)미 투자를 장려하지만 중국의 대미 투자와 미국의 대중 투자는 엄격히 제한하겠다는 방침이다. ◇‘디지털 무역장벽’ 재조사 착수트럼프 대통령은 지난 21일 ‘미국 기업과 혁신가를 부당한 해외 벌금과 불이익, 착취에서 보호하기 위한 메모랜덤(지침)’에 서명했다. 이 지침은 외국 정부가 미국 기업에 차별적인 세금, 규제 등을 부과할 경우 보복 관세를 매겨 불균형을 바로잡겠다는 내용을 담고 있다.트럼프 대통령은 미국무역대표부(USTR) 등에 무역법 301조에 따라 프랑스 오스트리아 이탈리아 스페인 튀르키예 영국 등 6개국의 ‘디지털 무역장벽’을 재조사하라고 지시했다. 그는 첫 번째 임기 중인 2019~2020년 이들 국가를 조사한 바 있다. 25% 보편관세 시행을 앞두고 미국과 대립하고 있는 캐나다도 이번 조사 대상에 포함됐다.DST는 글로벌 정보기술(IT) 기업의 매출 일부를 거둬들이는 세금으로 ‘구글세’로 불린다. 구글, 메타, 넷플릭스 등 서비스 대상국에 연고지를 두지 않는 빅테크의 법인세를 거둘 수 없어 과세 공정성을 확보하기 위해 도입했다.트럼프 대통령은 DST 시행국이 “기술 분야에서 미국 기업에 치외법권적 권한을 행사해 기업의 성공을 방해하고, 미국 복지에 기여해야 할 수익을 자국으로 빼돌리고 있다”고 비판했다. 백악관은 &ld
'철강 살리기' 특단조치…값싼 中후판 쓰던 조선·건설업계 날벼락

‘27.91~38.02%.’20일 산업통상자원부 무역위원회가 발표한 중국산 후판(두께 6㎜의 철강재) 반덤핑 관세율을 받아 든 철강업계는 축제 분위기였다. 관세율이 업계 예상(20~25%)보다 높게 책정돼 국산 후판이 중국산보다 싸져서다. 반면 저렴한 중국산 후판으로 배를 만들던 조선업계와 건설업계는 울상이다. 국가 기간산업인 철강 구하기에 나선 정부의 결정이 다른 산업에는 피해를 주는 결과를 초래하는 셈이다. ◇ 철강업체 수익성 개선될 듯지난해 국내에 수입된 중국산 후판은 모두 117만t. 2016년(144만t) 후 8년 만의 최대치다. 지난해 국내에서 쓰인 후판 700만t의 16.8%가 중국산이었다. 이유는 단 하나, 가격이다. 후판 품질은 중국산이나 국산이나 엇비슷하기 때문에 가격이 구매 결정의 핵심 포인트여서다.이달 기준 중국산 후판 가격은 t당 78만5000원으로, 국산(t당 90만원)보다 12.7% 저렴하게 유통되고 있다. 작년에는 가격 차가 20% 이상 벌어졌지만, 관세 판정을 앞두고 격차가 줄었다. 중국산에 27~38% 관세가 붙으면 국산 후판이 10% 이상 저렴해진다.국내 후판 수요는 조선사 70%, 건설사 30%로 나뉜다. 건설 불황 여파로 철강사들은 조선사에 ‘러브콜’을 보내고 있지만, 지난해 국산 후판의 조선용 판매량은 2021년 이후 최저를 기록했다. 선박을 발주하는 해운사들이 배값이 급격하게 오르자 신(新)조선가를 조금이라도 낮추기 위해 중국산 후판 사용을 허용하는 분위기로 바뀌었기 때문이다.포스코, 현대제철, 동국제강 등 ‘후판 3사’의 연 생산 규모는 각각 550만t, 260만t, 150만t 정도다. 하지만 중국의 침공으로 후판 3사의 평균 가동률은 53.9%에 그쳤다. 반덤핑 관세로 중국산 후판이 사실
美 '관세폭탄' 덮치면…"국내 車생산 최대 90만대 감소"

“수입 자동차에 관세를 물리겠다”는 도널드 트럼프 미국 대통령의 발언은 이번이 처음이 아니다. 지난해 대통령 선거 과정에도 얘기했고 당선된 이후에도 여러 차례 예고했다. 18일(현지시간) 기자회견에서 나온 새로운 팩트는 관세율이다. 모두 보편관세(10%) 수준에서 책정할 것으로 예상했는데 트럼프 대통령은 이보다 훨씬 높은 25%로 못 박았다.한·미 자유무역협정(FTA)에 따라 무관세로 수출해온 자동차에 이렇게 높은 관세가 붙으면 미국 현지에서 생산하는 차량과 가격 면에서 상대가 안 된다. “한국 자동차의 최대 수출시장인 미국에서 관세 폭탄이 현실이 되면 국내 자동차산업이 뿌리째 흔들릴 수 있다”는 우려가 나오는 이유다.◇143만 대 관세 직격탄 맞나현대자동차(63만 대)와 기아(38만 대), 한국GM(42만 대) 등 국내 완성차업체들이 지난해 미국에 수출한 차량은 모두 143만 대다. 전체 자동차 수출 물량(279만 대)의 절반 이상이 미국으로 향했다. 자동차는 한국 대미 수출액의 27.2%(347억달러·약 50조원)를 차지하는 1등 품목이다.관세 폭탄이 현실화하면 산술적으로 ‘메이드 인 코리아’ 차량 가격은 관세율만큼 인상 요인이 생긴다. 이런 식이다. 현대차 울산 공장에서 만들어 수출하는 투싼의 미국 판매가격은 2만8605달러(약 4118만원)부터다. 여기에 25% 관세가 붙으면 대략 5000달러(약 720만원)를 미국 정부에 내야 한다.현실적으로 현대차가 관세 부담을 100% 가격에 반영해 소비자에게 떠넘기기는 어려운 터. 차값 인상폭을 최소화하는 대신 이익을 줄이는 선택을 해야 하는 처지로 내몰릴 가능성이 높다. 신용평가사 스탠더드앤드푸어스(S&P)가 관세 20%를 적용하면 현
관세 전쟁에 '패닉 바잉… 원자재값, 2년만에 최고

도널드 트럼프 미국 행정부의 관세 정책에 대한 우려로 원자재 가격이 급등하고 있다. 관세 부과 전에 원자재를 구비해두려는 ‘패닉 바잉’ 수요가 몰리면서다. 기업들은 제조 비용을 상품 가격에 반영하고 공급망을 재편하는 등 사업 구상을 다시 짜고 있다. ◇뉴욕에서 구리 수요 ‘급증’16일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 에너지, 비철금속, 귀금속 등 주요 원자재 24개를 추종하는 ‘블룸버그원자재현물지수’는 지난 14일 546.46달러를 기록해 올해 들어 이날까지 7.92% 상승했다. 러시아·우크라이나 전쟁으로 원유와 농산물 가격이 폭등한 2022년 10월 이후 최고치다.14일 뉴욕상품거래소(COMEX)에서 3월 만기 구리 선물은 올 들어 15.8% 오른 466.25달러에 거래를 마쳤다. 같은 기간 열연코일(HRC) 가격은 t당 709달러에서 768달러로 상승했다. 주석은 12.31%, 알루미늄은 3.43%, 철광석은 3.1% 뛰었다.원자재 가격 급등은 트럼프 대통령 관세 정책이 본격화하기 전에 재고를 비축하려는 트레이더의 수요가 몰린 결과로 풀이된다. 전 세계 원자재 거래의 중심지인 뉴욕과 시카고에서 매수세가 늘었다.같은 날 COMEX에서 거래된 구리의 런던금속거래소(LME) 대비 프리미엄은 역대 최고치인 t당 1200달러로 치솟았다. 뉴욕에서 구리를 사려면 런던 가격(t당 9660달러)의 약 8분의 1을 더 지불해야 한다는 뜻이다. 이 때문에 런던에서 사 뉴욕에 파는 ‘대서양 횡단 차익 거래’가 크게 늘었다.이 같은 가격 차는 트럼프 행정부가 구리에 25% 관세를 부과할 확률을 약 50%로 책정한 것과 같다고 블룸버그는 해석했다. 트럼프 대통령이 아직 구리 관세를 언급한 적은 없다. 다만 지난해 미국 하원이 구리
트럼프 "4월에 車 관세"…현대차·기아 동반 약세

도널드 트럼프 미국 대통령이 오는 4월부터 수입 자동차에 관세를 부과할 것이라는 소식이 전해지자 국내 자동차 관련주가 일제히 하락했다.17일 유가증권시장에서 현대차는 3.01% 떨어진 19만9800원에 거래를 마쳤다. 기아는 0.74% 하락한 9만4300원에 장을 마무리했다. 현대모비스(-1.60%), 현대위아(-0.38%) 등도 약세를 보였다.트럼프 대통령은 지난 14일 자동차 관세 도입 일정을 묻는 취재진의 질문에 “아마도 4월 2일께”라고 답했다. 미국 상무부 통계에 따르면 지난해 한국은 미국에 153만5616대의 자동차를 수출했다. 멕시코에 이어 두 번째로 많은 수출량이다.한·미 양국은 2013년 체결된 자유무역협정(FTA)에 따라 상대국 자동차에 관세를 거의 매기지 않고 있다. 현재 한국 자동차 수출의 약 50%가 미국으로 향할 정도로 대미 의존도가 높다. 이런 상황에서 관세 부과가 시작되면 큰 타격이 예상된다. KB증권은 미국이 한국산 자동차에 10% 관세를 매길 경우 현대차·기아 영업이익이 각각 1조9000억원, 2조4000억원 줄어들 것으로 예상했다.올해 초 반등을 도모하던 국내 자동차 관련주는 지난달 20일 트럼프 대통령이 취임한 이후 관세 정책을 강화하겠다는 의중을 내비치자 다시 약세로 돌아섰다. 한국거래소에 따르면 최근 한 달간(1월 17일~2월 17일) KRX 자동차지수는 4.99% 떨어졌다. KRX 지수 중 가장 큰 낙폭이다.양지윤 기자
리더십 공백에…기업들이 직접 사절단 꾸렸다

도널드 트럼프 미국 정부의 ‘관세 폭탄’에 대해 국내 기업인들이 직접 대응에 나섰다. 탄핵 정국으로 정부가 제 역할을 못하자 기업인들이 민간 경제사절단을 꾸려 미국과 소통에 나선 것이다. 이들은 액화천연가스(LNG)·원유 수입 확대, 조선 분야 협력, 자동차·부품 설비 투자, 원전·소형모듈원전(SMR) 개발, 인공지능(AI)·반도체 공급망 구축 등 5대 분야에서 협력 모델을 제시하기로 했다.대한상공회의소는 19~20일 미국 워싱턴DC를 방문해 ‘대미(對美) 통상 아웃리치’ 활동을 시작한다고 16일 발표했다. 최태원 대한상의 회장(SK그룹 회장), 조현상 HS효성 부회장, 김원경 삼성전자 사장, 유정준 SK온 부회장, 성 김 현대자동차 사장, 이계인 포스코인터내셔널 사장, 주영준 한화퓨처프루프 사장, 스캇 박 두산밥캣 부회장, 허진수 SPC 사장, 제임스 김 주한미국상의(암참) 회장 등 26명으로 구성됐다.경제사절단은 백악관 고위 당국자 및 주요 의원과 만나 관세를 비롯한 통상정책을 논의할 계획이다. 또 양국 간 전략적 협력 의제와 대미 투자 협력을 위한 방안을 소개할 예정이다. 19일엔 미 의회 부속도서관의 토머스제퍼슨빌딩 그레이트홀에서 미국 상·하원 의원, 주지사, 내각 주요 인사 등 150여 명이 참석한 가운데 ‘한·미 비즈니스 나이트’ 갈라디너(만찬 행사)를 연다. 기업인들은 이 자리에서 주요 주 관계자들과 개별 만남도 가질 예정이다. 20일엔 백악관 및 경제부처 고위 관계자와 경제·산업 정책을 논의한다.한국은 2023~2024년 미국 최대 그린필드(공장·사업장을 새로 짓는 투자) 투자국이다. 2017년 이후 자동차, 반도체, 배터리 분야에서 1600억
日·EU "우린 빼줘"…美 관세폭탄 '틈새 찾기'

‘트럼프발(發) 관세 전쟁’이 현실화할 조짐을 보이는 가운데 일본 유럽연합(EU) 등 주요국이 미국에 관세 면제를 요구했다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 전방위로 관세 부과를 예고하고 있지만 동시에 협상 여지를 열어 놓으면서 관세 면제를 위한 각국의 ‘틈새 찾기’가 본격화하고 있다. 한국은 정상외교 공백으로 관세 전쟁 대처가 어려워 협상의 골든타임을 놓칠 수 있다는 우려가 나온다. ◇EU, 미 상무장관 등과 회동16일 니혼게이자이신문에 따르면 뮌헨안보회의 참석을 위해 독일을 방문 중인 이와야 다케시 일본 외무상은 15일(현지시간) 마코 루비오 미국 국무장관을 만나 트럼프 행정부의 철강·알루미늄 관세(25%) 부과 조치에서 일본을 빼달라고 요구했다. 트럼프 대통령이 오는 4월 2일 이후 부과하겠다고 밝힌 상호관세에 대해서도 “일본이 대상이 돼선 안 된다”고 했다. 일본 정부는 지난 11일 주미 일본대사관을 통해 철강·알루미늄 관세 부과 계획과 관련해 일본을 부과 대상에서 제외해 달라고 요청한 상태다.EU는 관세 문제 해결을 위해 마로시 셰프초비치 EU 무역·경제담당 집행위원을 17일 워싱턴DC로 파견한다. 트럼프 2기 행정부 출범 후 장관 격인 EU 집행위원이 미국을 찾는 것은 이번이 처음이다. 셰프초비치 집행위원은 미국에서 제이미슨 그리어 미국무역대표부(USTR) 대표 후보자, 케빈 해싯 백악관 국가경제위원회(NEC) 위원장, 하워드 러트닉 상무장관 후보자 등과 연쇄 회동할 것으로 전해졌다. 셰프초비치는 유럽의회에서 “미국의 관세 재개는 (양쪽 다 피해를 보는) ‘루즈-루즈’ 시나리오로 인플레이션을 부추길 것”이라며 &ldqu
뉴욕 증시, '소비경기 가늠' 월마트 실적 발표 주목

이번주(17~21일) 월가 투자자들은 도널드 트럼프 미국 대통령이 관세와 관련해 어떤 정책을 발표할지 주목할 것으로 예상된다. 최근 미국의 인플레이션 지표가 예상치보다 높게 나온 가운데 관세까지 부과되면 물가를 더 자극할 가능성이 크다.미국 노동부에 따르면 지난 1월 미국 소비자물가지수(CPI)는 전년 동월 대비 3.0% 상승했다. CPI 상승률이 3%대를 기록한 것은 지난해 6월 이후 처음이다. 전월과 비교해선 0.5% 상승했다. 다우존스는 전월 대비 0.3%, 전년 같은 달보다 2.9% 올랐을 것으로 전망했는데 시장 전망치보다 물가 지표가 높게 나왔다.지난달 미국 소매판매가 전월 대비 0.9% 줄어들어 경기 둔화 우려도 커졌다. 시장 전망치(-0.3%)보다 감소폭이 컸기 때문이다. 이 때문에 S&P글로벌이 오는 21일 발표하는 미국 2월 제조업·서비스업 구매관리자지수 예비치에 주목할 필요가 있다. 이 지표는 ‘50’을 기준으로 경기 확장과 위축을 판단할 수 있다.20일 나오는 월마트의 지난해 4분기 실적에선 미국 소비자의 구매력을 가늠할 수 있을 것으로 예상된다. 미국 경제활동의 3분의 2를 차지하는 소비 경기를 살펴볼 수 있는 간접 지표이기 때문이다.미국 중앙은행(Fed) 주요 인사의 발언도 이어진다. 17일에는 패트릭 하커 필라델피아연방은행 총재와 Fed의 미셸 보먼 이사, 크리스토퍼 월러 이사 등의 발언이 예정돼 있다. 18일에는 메리 데일리 샌프란시스코연은 총재와 마이클 바 Fed 감독 담당 부의장, 19일엔 필립 제퍼슨 Fed 부의장이 나선다. 17일은 미국 ‘대통령의 날’로 뉴욕증시가 휴장한다.뉴욕=박신영 특파원
관세 무기로 對美흑자국 무차별 압박…"한국 등 동맹도 우리 이용"

도널드 트럼프 미국 대통령이 13일(현지시간) 서명한 ‘상호관세’ 지침은 세계 각국을 대상으로 하지만 특히 대미 무역흑자국을 정조준하고 있다. 트럼프 대통령이 미국 무역적자를 ‘불공정 무역’으로 여기는 만큼 대미 흑자국을 상대로 관세는 물론 부가가치세, 환율, 규제 등까지 ‘비관세 장벽’으로 걸고넘어지며 전방위 압박에 나설 수 있다. 한국도 예외가 아니다. ◇“EU 디지털세, 비관세 장벽”트럼프 행정부는 이날 상호관세를 준수하지 않는 사례로 브라질의 에탄올과 유럽연합(EU)의 자동차 등을 적시했다. 미국이 에탄올에 부과하는 관세는 2.5%인데 브라질은 18%를 매겨 지난해 브라질과의 에탄올 교역에서 미국이 1억5000만달러가량 적자를 냈다는 식이다. 미국이 수입차에 물리는 관세는 2.5%지만 EU는 미국 차에 10%를 부과한다고도 했다. 이렇게 관세만 따지면 한국은 큰 문제가 없다. 한·미 자유무역협정(FTA)을 통해 대부분 제품에 무관세가 적용되기 때문이다.하지만 트럼프 행정부는 이번에 비관세 장벽까지 문제 삼았다. 대표적 사례가 구글, 애플 등 미국 빅테크에 프랑스 캐나다 등이 매기는 디지털세다. 백악관은 “이런 비상호적 세금이 미국 기업에 연간 20억달러가 넘는 손실을 입히고 있다”고 밝혔다.트럼프 대통령은 서명식에서 “지속적인 (미국의) 상품 무역적자를 줄이기 위해 상호관세가 필요하다”고 했다. 백악관 고위 당국자도 “중국 공산당 같은 전략적 경쟁자든, EU 일본 한국 같은 동맹이든 상관없이 모든 나라가 다른 방식으로 우리를 이용하고 있다”고 말했다. 지난해 대미 교역에서 660억달러(상품 기준) 흑자를 낸 한
"부가세는 사실상 관세"…韓도 타깃

도널드 트럼프 미국 대통령이 오는 4월 초부터 각국에 상호관세를 부과할 때 고려 대상 중 하나로 부가가치세를 지목해 주목된다. 스티븐 밀러 백악관 정책 담당 부비서실장은 부가세를 겨냥해 “이것이 바로 미국 자동차산업이 고통받고, 일자리가 지속해서 사라지는 주요 원인”이라고 주장했다.부가세는 한국과 유럽 등 여러 나라에서 부과하는 소비세다. 미국에는 ‘부가세’라는 명칭은 없다. 그 대신 이와 비슷한 판매세가 있다. 판매세는 주별로 다르다. 델라웨어주 등 일부 주는 판매세가 제로(0)다. 50개 주 평균으로는 대략 6.6%다.반면 한국은 부가세가 10%, 유럽은 평균 22%다. 트럼프 행정부는 이 차이를 일종의 ‘비관세 장벽’으로 보는 것으로 해석된다. 예컨대 미국에서 3만달러에 수출하는 자동차는 유럽에선 관세가 없다고 가정해도 부가세로만 6600달러가 붙는다. 반면 유럽이 3만달러짜리 자동차를 미국에 수출하면 판매세가 평균 1980달러다. 게다가 미국은 유럽산 자동차에 2.5% 관세를 부과하는 데 비해 유럽연합(EU)은 미국산 자동차에 10% 관세를 매긴다. 트럼프 행정부 입장에선 이런 요인이 겹쳐 미국산 자동차가 유럽에서 덜 팔리고 그 결과 미국의 무역적자가 커지고 있다고 주장할 수 있는 것이다. 한국에도 마찬가지 논리를 적용할 가능성이 있다.뉴욕=박신영 특파원
물가 자극하는 관세…셈법 복잡해진 파월

도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 위협과 기준금리 인하 압박이 미국 중앙은행(Fed)의 정책 결정을 복잡하게 만들고 있다는 지적이 나온다. 관세를 부과하면 물가가 오를 수 있는데 트럼프 대통령은 금리를 내리라고 노골적으로 요구하고 있어서다.하지만 제롬 파월 Fed 의장은 12일(현지시간) 연방 하원 금융위원회에 출석해 “우리가 묵묵히 경제 상황을 기반으로 결정을 내릴 것이라는 확신을 가져도 된다”고 밝혔다. 트럼프 대통령이 이날 트루스소셜을 통해 “금리를 내려야 한다”고 요구한 데 대한 의견을 묻자 파월 의장은 이같이 답했다. 파월 의장은 “인플레이션을 통제하는 데 어느 정도 (중앙은행의) 독립성은 매우 중요하다”고 강조했다. 금리 인하를 요구하는 트럼프 대통령을 우회적으로 비판한 것으로 풀이된다. 파월 의장은 이날 관세가 물가에 미치는 영향을 묻자 “관세를 평가하는 것은 Fed 일이 아니다”며 말을 아꼈다.김인엽 기자
日, 미국에 "철강 관세 면제해달라"

일본 정부가 도널드 트럼프 미국 대통령이 발표한 철강·알루미늄 관세 부과 계획과 관련해 일본 기업을 대상에서 제외해줄 것을 요청했다고 12일 밝혔다. 트럼프 대통령이 다음달 12일부터 관세를 매기겠다고 선언한 만큼 그전에 관세를 면제받으려는 각국의 외교전이 치열해지고 있다.하야시 요시마사 일본 관방장관은 이날 정례 기자회견에서 “미국 시간으로 11일, 일본 시간으로 12일 주미 일본대사관을 통해 미국 정부에 (관세 면제를) 요청했다”고 말했다. 그러면서 “일본은 이번 관세 조치의 내용과 영향을 충분히 조사하면서 필요한 대응을 확실히 할 생각”이라고 했다.트럼프 대통령은 앞서 미국으로 들어오는 모든 철강·알루미늄 제품에 다음달 12일부터 25% 관세를 부과하는 포고문에 서명했다. 당초 “관세 예외나 면제는 없다”고 했지만 트럼프 대통령이 “호주에 대한 관세 면제를 고려하겠다”고 발표하면서 상황이 달라졌다는 평가가 나온다.유럽도 관세를 피하기 위해 외교전에 나섰다. 우르줄라 폰데어라이엔 유럽연합(EU) 집행위원장은 11일(현지시간) 프랑스 파리에서 JD 밴스 미국 부통령과 회동한 뒤 미국과의 협력을 기대한다고 밝혔다.대만 경제부 산하 국제무역국(ITA)은 이번주부터 협상단이 트럼프 2기 행정부를 찾아 자국 반도체산업을 보호하기 위한 설득 전략을 펼칠 예정이다.이소현 기자
"이게 무슨 일" 개미들 '화들짝'…하루 만에 급등한 종목

LS일렉트릭 주가가 하루 만에 10% 넘게 오르며 사상 최고가에 근접했다. 미국 빅테크발 인공지능(AI) 데이터센터 수주가 임박했다는 소식이 나오면서다.12일 오후 2시 기준 LS일렉트릭은 전 거래일 대비 10.09% 오른 23만4500원에 거래되고 있다. 지주사인 LS도 8.14% 오른 12만900원에 거래되고 있다.구 회장은 이날 오전 서울 코엑스에서 열리는 국내 최대 스마트 전력·에너지 전시회 ‘일렉스 코리아 2025’ 행사 현장에서 취재진을 만나 “보안상 구체적인 업체를 밝힐 순 없지만 미국 빅테크 데이터센터 프로젝트가 거의 수주 단계에 와 있다”고 밝혔다. LS일렉트릭은 지난해 매출 4조5518억원, 영업이익 3897억원을 달성했다. 이는 전년 대비 각각 7.6%, 19.96% 증가한 수치로 역대 최대 실적이다.LS일렉트릭은 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 설립한 AI 서비스 업체 xAI에 배전반(전력 배분 장치)를 납품하고 있다.아마존, 마이크로소프트, 구글 등 빅테크 기업들과 배전반 납품도 협의하고 있다. 이중 빅테크 A사와는 연간 3000억~4000억원 규모의 배전반 납품 최종 협의를 하고 있다.구 회장은 또 미국 트럼프 행정부의 관세 정책은 오히려 기회일 수 있다고 봤다.구 회장은 “관세 정책으로 미국 시장에 나가는 반도체, 전기차, 배터리 분야의 한국 업체들 사이에서 미국에 공장을 지으려는 움직임이 커지고 있다”며 “이는 전력 수요 폭발로 이어질 것이고 회사는 초고압 변압기, 배전반, 에너지저장장치(ESS) 등의 사업 영업력을 강화해 미국 시장에서 더 큰 성과를 낼 수 있을 것”이라고 말했다.박의명 기자 uimyung@hankyung.com
트럼프, 국제법 무시한채 경제동맹에도 일괄 관세…한·미 FTA 무력화 우려

도널드 트럼프 미국 대통령이 자동차와 반도체에도 관세 부과를 예고해 한·미 자유무역협정(FTA)이 무력화되는 게 아니냐는 우려가 커지고 있다. 미국이 ‘관세 0%’를 적용하기로 합의한 FTA 체결국에도 일괄 관세를 매길 수 있다는 게 확인되면서다.미국이 예고한 대로 자동차·반도체에도 관세를 부과하면 2009년 발효된 한·미 FTA와 반도체 관세율을 0%로 정한 정보기술협정(ITA) 등 세계무역기구(WTO) 규정 위반이다.정부 고위 관계자는 “나머지 품목에서 0% 관세율이 유지돼 한·미 FTA가 완전히 효력을 상실한다고 보긴 어렵지만, 국제법과 무역협정을 무시하고서라도 무역 질서를 재편하자는 게 트럼프 대통령의 의도라는 점은 확실하다”고 설명했다. 미국 정부 내 한·미 FTA 재협상론이 힘을 받을 것이라는 우려도 나온다.자동차·반도체 관세는 철강처럼 ‘무역확장법 232조’가 근거가 될 가능성이 크다는 분석이 나온다. 미국은 자국 철강업체 가동률이 80% 아래로 떨어지는 상황을 ‘국가 안보 위협’이라고 규정하고 관세 부과 근거로 삼았는데, 이런 논리를 또 꺼내 들 수 있다는 얘기다. 1977년 제정된 국제비상경제법(IEEPA)과 악명 높은 무역법 301조를 동원할 가능성도 있다. 한·미 FTA를 유지하더라도 이런 예외적 조항으로 무력화시킬 수 있다는 뜻이다.문제는 정부 대책이 마땅치 않다는 점이다. 철강은 시행 시한인 다음달 12일까지 미국의 의도를 파악하고 협상할 수 있지만, 자동차와 반도체 등의 품목 관세가 줄줄이 이어지면 전선이 넓어진다.당장 정부가 미국 당국자와 만나 한국산 반도체는 미국 인공지능(AI)산업에 필수적이고, 자동차 등

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