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공유경제 총아였던 위워크,결국 파산 신청

한 때 공유경제의 대표 기업중 하나였던 위워크(WE)가 결국 파산보호를 신청했다. 7일(현지시간) 외신들에 따르면, 위워크는 전 날 밤 성명을 통해 부채 부담을 획기적으로 줄이기 위해 담보 채권의 약 93%를 보유하고 있는 대출 기관과 구조 조정 계약을 체결했다고 밝혔다.  회사는 또 거의 운영되지 않는 특정 장소의 임대를 거부할 수 있는 능력을 요청하고 있다고 밝혔다. 대부분의 위치는 평소와 같이 계속 운영된다.위워크 주식의 약 74%는 소프트뱅크가 보유하고 있다. 올들어 주가가 99% 하락했다. 손정의 소프트뱅크 회장은 알리바바(BABA)에 초기 투자해 역사상 가장 성공적인 벤처투자 기록중 하나를 만들었으나 위워크로 최악의 투자 역시 기록했다. 소프트뱅크 손정의 회장도 잘못된 의사결정과 과도한 임대비용, 코비드19이후 사무공간 수요의 본질적인 감소와 고금리 등의 요인이 결합된 위워크의 몰락을 막지는 못했다. 이스라엘의 기업가인 아담 노이만이 2010년 공동 창립한 위워크는 9년 후 그가 해임될 때까지 빠르게 성장했다. 2019년 한 때 위워크의 가치는 470억 달러(61조6400억원)로 평가되기도 했다. 그러나 그의 수익모델은 단순했다. 건물주에게 내는 임대료보다 사무 공간 비용을 회원들로부터 더 많이 청구해서 돈버는 방식이었다. 낙관주의에 기반한 2019년의 첫번째 기업공개(IPO) 시도에서 손실 증가 우려, 지나치게 높은 가치 평가, 취약한 기업지배구조관행에 대한 문제 제기로 IPO가 철회됐다. 2021년 SPAC합병으로 기업공개(IPO)를 할 때는 90억달러 (11조8,000억원)로 평가됐다. 6일 기준 시가총액은 4,449만달러(583억원)로 줄었다. 2020년부터 시작된 팬데믹으로 사무

'공유경제 상징'이었는데…코로나 쇼크에 파산 위기 '날벼락'

경영난에 직면한 공유 오피스 업체 위워크의 채권단이 파산 신청을 논의하고 있다는 보도가 24일(현지시간)나왔다. 월스트리트저널(WSJ)은 내부 소식통을 인용해  블랙록, 킹스트리트캐피털, 브리게이드캐피털 등 채권단이 최근 파산 신청 가능성을 논의했다고 전했다. 채권단은 챕터11(기업회생절차)에 따른 파산 신청을 검토하는 것으로 알려졌다. 다만 아직 이사회에 관련 입장을 전달하지는 않았다. 채권단은 지난 3월 자금난에 직면한 위워크에 회사 장기부채의 절반에 달하는 12억달러(약 1조5900억원)를 빌려줬다. 채권단은 위워크가 고가의 상업용 부동산 임대 계약 중 일부를 포기하고, 채권자 부채를 지분으로 전환(출자전환)하는 방안도 검토하고 있다. 다만 데이비드 톨리 위워크 임시 대표는 "회사는 집주인들과 협상하고 임대료 비용을 줄여 파산 신청을 피하려고 한다"고 밝혔다.  세계에서 가장 성공한 스타트업 중 하나였던 위워크는 코로나19 팬데믹 이후 심각한 경영난에 처했다. 재택근무 확산, 상업용 부동산 공급 과잉, 금리 인상에 따른 고정비용 증가 등의 여파다. 위워크는 지난 8일 미국 증권거래위원회(SEC)에 제출한 서류를 통해 "유동성과 수익성 문제를 해결하지 못할 경우 부채 재구조화, 사업 축소, 미국 파산법에 따른 조치 등 모든 전략적 대안을 고려해야 할 수 있다"고 밝혔다. 위워크는 2019년 말부터 수백 건의 리스를 수정하거나 취소하며 고정리스 지급액을 127억달러(약 16조8200억원) 줄이고 지난해 하반기부터 해외 인력을 절반 가량 감축하기도 했다. 그러나 여전히 높은 임대료와 낮은 점유율 등 과제를 안고 있다. 올해 상반기

위워크 "사업유지에 실질적 의문"…개장후 주가 폭락

사무실공유업체 위워크(WE)가 전 날 실적 발표에서 사업 유지 여력에 대한 실질적 의문을 제기하면서 9일(현지시간) 뉴욕증시가 개장하자마자 26% 폭락했다. 위워크는 전 날 2분기 매출 8억4,400만달러(1조1,090억원)에 3억 9,700만 달러(주당 21센트) 의 손실을 입었으며 6억 8,000만 달러의 유동성을 보유하고 있다고 밝혔다. 마켓워치에 따르면 월가의 컨센서스인 매출 8억5000만달러, 주당손실 12센트보다 매출은 적고 손실은 더 컸다.  위워크는 이처럼 계속된 손실과 예상되는 현금 수요를 고려할 때 "회사가 계속 기업으로 존속할 수 있는 능력에 의문이 있다”고 밝혔다. 위워크측은 회사의 지속가능성 여부는 “향후 12개월간 유동성과 수익성을 개선하려는 턴어라운드 계획의 성공적인 실행여부에 달렸다”고 밝혔다. 회사의 턴어라운드 계획에는 임대료 및 임대 비용과 회원 이탈을 줄이고 신규 판매를 촉진해 매출을 늘리는 것을 골자로 하고 있다. 또 비용을 통제하고 채권 발행, 주식 및 자산 매각을 통해 추가 자본을 확보하는 것도 포함돼있다. 팬데믹 이전에 공유경제의 스타플레이어중 하나였던 위워크는 팬데믹 동안 사람들이 재택 근무에 적응해 수요가 급감하고 회원이 이탈하면서 재도약의 발판을 찾는데 어려움을 겪고 있다. 위워크는 2019년 펀딩 라운드후 한 때 470억달러(61조원)의 가치로 평가받았다.  IPO계획을 철회했다가 2021년 10월 인수특수목적회사(SPAC)와 합병해 상장했다.  현재 화요일 종가 기준 시가총액은 4억4700만 달러이다.2023년 들어 위워크 주가는 85% 급락했다. 김정아 객원기자 kja@hankyung.com

에어비앤비 '어닝 서프라이즈'에도…2분기 부정적 전망에 주가 11% 하락

에어비앤비가 강한 여행 수요에 힘입어 1분기에 흑자 전환하며 '어닝 서프라이즈'를 기록했다. 다만 2분기 실적에 대해 조심스러운 전망을 내놓으면서 주가가 시간외 거래에서 10% 이상 빠졌다.에어비앤비는 9일(현지시간) 1분기 매출이 18억2000만달러로 전년 동기 대비 20% 증가했다고 밝혔다. 이는 월스트리트 애널리스트 추정치 평균 17억9000만달러를 넘어서는 수치다.지난 분기 1억1700만달러 순이익을 기록하며 전년 동기 1900만달러 순손실에서 흑자 전환했다. 여행업은 계절을 많이 타는데 이 회사가 1분기에 흑자를 달성한 것은 이번이 처음이다. 주당순이익(EPS)은 18센트로 월가 전망치 평균(9센트)의 두 배를 달성했다.회사는 주주 서한을 통해 "올해 탄탄한 수요 덕분에 강력한 출발을 했다"며 "여름 여행 시즌도 수요가 강력할 것으로 기대하고 있다"고 전했다. 1분기 평균 일일요금은 168달러로 1년 전과 비교해 변동이 거의 없었다. 회사는 공급의 기준이 되는 활성화된 숙박 리스트가 1분기에 18% 증가했다고 밝혔다. 총예약금액은 204억달러로 집계됐다. 스트리트 어카운트에 따르면 1분기에 숙박과 체험 서비스를 합친 예약이 1억2110만건으로 전년 동기 대비 19% 늘어났다고 추정했다.다만 2분기 전망에 대해서는 투자자들에게 부정적인 메시지를 던졌다. 회사는 "지난해 2분기에는 코로나 바이러스 오미크론 변이로 억눌렸던 여행 수요가 폭발했었다"며 "올 2분기와 작년 2분기의 예약 건수를 직접 비교하는 것은 적절하지 않을 수 있다"고 밝혔다. 에어비앤비는 올 2분기 매출이 23억5000만~24억5000만달러가 될 것으로 내다봤다. 월가 추정치 평균 24억2000만달러다. 지난해

쏘카·에어비앤비 IPO 움직임에... 공유경제 기업들 웃을까

국내외 공유경제 '대어'인 쏘카와 에어비앤비가 기업공개(IPO) 추진에 나서면서 상장을 준비하는 다른 공유경제 기업들도 촉각을 곤두세우고 있다.국내 차량공유(카셰어링) 업계 1위 사업자 쏘카는 최근 주요 증권사 6곳에 IPO 주관사 선정을 위한 입찰제안요청서(RFP)를 배포했다. 2023년까지 상장을 마무리한다는 계획이다. 기업가치는 1조원을 넘길 전망이다. 세계 최대 숙박 공유 업체 에어비앤비도 내달 나스닥 상장을 목표로 IPO를 추진하고 있다. 몸값은 최대 300억달러(33조4000억원)에 이를 것으로 분석된다.국내에서는 공유 오피스 업체 패스트파이브가 공유경제 '1호' 상장에 도전한다. 패스트파이브는 지난 7월 한국거래소에 코스닥 상장예비심사를 청구하고 결과를 기다리고 있다. 이 회사는 국내 공유 오피스 업계 1위다. 서울에서만 지점이 26개에 달한다. 또다른 공유 오피스 업체 스파크플러스도 지난달 상장주관사로 미래에셋대우를 선정하며 IPO에 시동을 걸었다. 스파크플러스는 패스트파이브, 위워크 코리아에 이어 국내 업계 3위다.쏘카에 이어 카셰어링 국내 2위 업체인 그린카를 계열사로 보유한 롯데렌탈도 IPO에 나설 수 있다. 당초 롯데렌탈은 이번달 주요 증권사들을 상대로 상장 시기와 전략에 관한 프레젠테이션을 실시하기로 했으나 일정을 취소했다. 한풀 꺾인 IPO 시장 열기가 발목을 잡았다. 그러나 카셰어링 업계의 전망이 좋은 만큼 언제든 다시 상장 준비에 뛰어들 수 있다는 분석이다.공유경제 업계는 IPO를 앞두고 지난해 한 차례 위기를 겪었다. 세계 최대 공유 오피스 기업 위워크가 상장에 실패했기 때문이다. 당시 위워크는 비즈니스 모델이 임대차 사업에 그쳐 장기적

[마켓인사이트]LB인베, 4년 연속 중국 내 톱 50 외국계 VC 선정

≪이 기사는 07월09일(17:37) 자본시장의 혜안 ‘마켓인사이트’에 게재된 기사입니다≫LB인베스트먼트가 중국 유력 벤처전문 미디어인 ‘차이나 벤처’가 최근 발표한 중국 내 외국계 벤처캐피탈(VC) 순위에서 39위에 올랐다. 4년 연속 50위권 내에 포함된 VC는 국내에선 LB가 유일하다. LB는 성공적인 중국 투자 경험을 바탕으로 올 하반기 동남아 등 글로벌 진출을 가속화한다는 계획이다. LB인베스트먼트는 2007년 중국 시장에 진출한 뒤 12년간 24개 기업에 1억 달러 이상을 투자했다. 이 중 7개 기업은 매각, 상장(IPO) 등을 통해 회수를 마쳤다. 중국 소프트웨어 업체 유유춘(UUCUN)과 온라인비디오업체 피피스트림(PPStream)을 중국 최대 전자상거래 기업인 바이두에, 식스룸즈(6Rooms)를 중국 상장기업인 송성연예에 매각한 것이 대표적이다. 지난해에는 2015년 투자했던 데이팅 애플리케이션 업체 탄탄(TanTan)을 미국 나스닥에 상장된 중국 1위 데이팅 애플리케이션 업체 모모(MoMo)에 매각했다. 두 차례 투자를 통해 3년 만에 3.5배 수익을 거뒀다.  올해 들어선 공유경제, 디지털 헬스케어, 하이테크 분야 스타트업 투자에 주력하고 있다. 올해 관련 분야 투자액은 1100만 달러에 달한다. 투자 기업