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지게차 기사, 345조 회사 CEO됐다…韓도 열광하는 '이 기업'

지게차 운전기사로 경력을 시작한 론 바크리스 수석운영책임자(COO·58)가 내년부터 코스트코 CEO로 부임한다. 코스트코는 18일(현지시간) 보도자료를 통해 크레이그 젤리넥 CEO가 내년 1월 물러난다며 이같이 밝혔다. 2012년 부임한 젤리넥 CEO는 코로나19 시기를 거치며 창고형 소매업체인 코스트코의 성장을 이끌었다. 코스트코 연간 매출은 그가 부임한 해 913억달러(약 123조원)에서 지난해 2422억달러(약 328조원)로 꾸준히 성장했다. 시가총액은 이날 기준 2544억(약 345조원)에 달한다. 그는 내년 4월까지 고문으로 활동하며 코스트코 이사회에서 일할 계획이다. 코스트코는 두 임원이 지난 21개월간 이사회에서 함께 일했다며 이번 인사를 "오랜 승계 계획의 정점"이라고 평가했다. 바크리스 COO는 지게차 운전기사로 경력을 시작해 약 40년 간 코스트코와 프라이스클럽에서 일했다. 1982년 프라이스클럽의 애리조나주 피닉스 매장에서 아르바이트로 일을 시작했다. 1993년 프라이스클럽과 코스트코가 합병하면서 애리조나 지역 부사장을 맡았다. 1999년에는 코스트코 샌디에이고 지역 총괄관리자, 2010년 미국 북서부 지역 수석부사장 등을 맡았다. 이후 상품화·부동산 부문 등 관리직을 거쳤고 지난해 COO로 승진했다. 젤리넥 CEO의 사임 소식에도 이날 코스트코 주가는 전거래일 대비 0.0052% 오른 574.6달러에 거래를 마쳤다. 한때 577.3달러까지 오르며 52주 신고가를 기록하기도 했다. 코스트코 주가는 올해 21.8% 상승했다. 최근 인플레이션과 강한 미국 소비자 지출이 코스트코 주가 상승을 견인한 것으로 해석된다. 지난달 미국 소매판매가 전월대비 0.8% 증가하며 월가 전망치(0.3%)를 크게 웃도는 등 강한 소비 심리가 유

두산밥캣, 美서 '밥캣' 브랜드로만 승부

두산밥캣이 내년부터 북미에서 ‘두산’을 뺀 ‘밥캣’ 브랜드(로고) 지게차를 출시한다. 북미 소비자에게 더 친숙한 밥캣 로고를 달아 시장 점유율을 끌어올리기 위한 전략이다. 5일 업계에 따르면 두산밥캣은 브랜드 전략을 재정비해 두산과 밥캣 두 브랜드로 나눠 지역별 공략에 나서기로 했다. 내년부터 북미시장에선 밥캣 브랜드를 적용한 지게차를 출시한다. 국내를 비롯해 중국 등 아시아 시장에선 두산 브랜드를 유지하기로 했다. 현재 두산밥캣의 매출 중 70%는 북미시장에 집중돼 있다. 유럽·중동·아프리카의 매출 비중은 20~25%, 아시아·오세아니아는 5~10% 수준이다. 두산밥캣은 밥캣 브랜드를 북미뿐만 아니라 유럽까지 확대할 계획이다. 지게차를 시작으로 물류 장비, 이동식 발전기를 포함한 포터블 파워 제품도 밥캣 브랜드를 달아 판매할 예정이다. 두산밥캣은 올해 글로벌 건설장비 점유율 순위에서 전년 대비 세 계단 높은 11위에 올랐다. 점유율은 2.9%로 전년 대비 0.9%포인트 상승했다. 엔진 좌승식 지게차 제품군에서는 미국 내 점유율 1위를 기록했다. 북미 주택시장 호황으로 밥캣을 찾는 수요는 계속 늘어날 전망이다. 두산밥캣 관계자는 “미국에서 딜러 재고가 통상 4~5개월 수준인데 현재 2개월로 줄어든 상황”이라며 “당분간 딜러들이 재고를 확충하려는 수요가 이어질 것”이라고 말했다. 생산능력도 확대하고 있다. 두산밥캣은 2020년부터 잔디깎이 등 새로운 제품을 포트폴리오에 추가하며 사업영역을 넓혔다. 또 지난해 미국 노스캐롤라이나 스테이츠빌 GME(농업·조경용 장비) 공장 증설을 완료했다. 미국 내 사후 관리서비스 경쟁력도 강화하고 있다. 두산밥캣은 올초 미국 애

[단독] 두산밥캣, '시장 1위' 지게차사업부 ㈜두산서 받는다

두산이 그룹 재건의 일환으로 지주회사인 ㈜두산의 알짜 사업부를 두산밥캣에 갖다 붙인다. 채권단 관리 체제를 아직 졸업하지 못한 두산은 두산밥캣 자체를 매각할지 여부는 정하지 않았다. 22일 인수합병(M&A) 업계에 따르면 두산그룹은 최근 자문사를 통해 ㈜두산의 산업차량BG(비즈니스그룹·사업부)를 물적분할한 뒤, 두산밥캣이 이를 인수하는 방안을 추진하고 있다. 중소형 건설장비 회사인 두산밥캣은 지난해 그룹 내에서 가장 높은 영업이익을 기록한 캐시카우다.두산밥캣으로선 지게차를 생산하고 있는 ㈜두산 산업차량BG를 인수할 경우 건설업 등에서의 시너지 효과를 모색할 수 있게 된다. 굴착기 등 중대형 건설장비사인 인프라코어를 현대중공업그룹에 넘긴 두산이 두산밥캣을 중심으로 건설장비분야에서 규모의 경제를 실현하려는 것이다. 앞서 두산밥캣과 수소연료전지 기업인 두산퓨얼셀을 중심으로 사업재편에 나서겠다고 밝힌 두산그룹이 두산밥캣을 매각하지 않으려는 의지로 풀이된다.산업차량BG는 국내 지게차 시장 점유율 1위(52%)를 차지하고 있다. 매년 1조원에 가까운 매출액과 500억원이 넘는 영업이익을 기록하고 있는 ㈜두산의 알짜사업부 가운데 하나다. 이는 ㈜두산의 전체 매출액 가운데 4.5%에 해당한다.지난해 3분기 기준으로는 매출액 5967억원, 영업이익 295억원을 기록했다. 이 때문에 두산그룹의 구조조정 방안 중 하나로 산업차량BG 분할매각도 거론됐으나, 계열사인 두산밥캣에 넘기는 선으로 가닥이 잡힌 것이다.  산업차량BG는 두산그룹이 2005년 대우종합기계(현 두산인프라코어) 인수를 통해 품은 사업부다. 2011년 구조조정 당시 두산인프라코어의 산